网站导航把几十万的车交给陌生人
标题并没有说笑。陌生人指的是“e代泊”——中国首家代客泊车服务平台——的代泊司机，他们在你焦头烂额赶时间却又找不到停车地的时候，会接过你的爱车，熟门熟路地将其开至附近的停车场里停好。
创建一年来，“e代泊”已覆盖全国8座一线城市的医院和机场，并在今年2月获得中国平安集团1600万元投资，目前正计划A+轮融资。
代泊：
将是一个新行业
截至6月，已开通代泊服务的有上海、北京、天津、杭州、广州、深圳、南京、成都8座一线城市的部分三甲医院和机场。上海地区主要的代泊点有瑞金医院、肿瘤医院、五官科医院和两大机场枢纽。
用户开车到医院或者机场，通过App或微信客户端定位，可以即时发送泊车请求。在电话确认需求后，身着“e代泊”工作服的专业代泊司机会赶到用户身边，把车开走至医院附近的停车场。在用户需要用车时，代泊司机再开回去还车。
“e代泊”创始人吕叶告诉商报记者每个代泊服务点的代泊司机人数有5-6名。出于效率上的考虑，取车和还车的司机可能不是同一人。据了解，“e代泊”现有代泊司机200余名，虽有全职兼职之分，但驾龄均为5年以上。
代泊司机中，九成以上曾有“酒后代驾”的工作经验，这在吕叶看来，可以确保他们的服务理念和意识。杨林(化名)师傅是瑞金医院的代泊司机，他的收入由底薪和每单提成构成，月入6000元以上。在“有照无车”的今天，不开出租和专车也能有此收入，杨师傅心满意足。
在很多人看来，代泊是高端酒店的“标配”，如今e代泊将高大上的服务延伸至医院和机场，并自建了代泊的司机队伍，不仅借助O2O手段改造升级停车服务，更是开创了全新的行业。那么，用户真有这个需求吗?愿意为此买单吗?
根治停车难：
最后还靠人
很长一段时间以来，移动互联网创业企业在关注城市停车难的问题上，总期冀用“提供停车位空位”、“比较停车位价格”或“预定停车位”等线上实时功能去解决，相关的APP应用因此层出不穷，但因欠缺用户交互，总感觉差一口气。
在“互联网+停车”这一服务领域，“e代泊”创始人吕叶同样蛰伏多年。在尝试了停车相关信息、硬件、支付等方式后，最终选择“代泊”——这种以“连接人和服务”为核心的方式。“怎么能够真正帮到用户解决停车难问题?由我们代他停就好了。”吕叶说。
据悉，吕叶曾创办全国覆盖最广的停车场媒体 “泊客传媒”，停车场资源唾手可得，在医院1公里范围和机场2-3公里范围内，“e代泊”都握有大把长租车位，这是“e代泊”发展一年里能铺满8座城市的关键所在。
在医院区域，用户亲自驾车去医院就诊，往往是“热锅上的蚂蚁”焦虑不安，但在停车时却绕不开“排队、转圈、贴罚单”三部曲。e代泊的出现，正如“救星”般的存在。
在机场区域，高昂的机场过夜停车费是e代泊找到的切入点。e代泊将用户爱车停在离机场2-3公里的长租车位，不但可以为用户省钱，还可以省去车主停车的麻烦与疲惫。吕叶透露，e代泊与上海东方航空公司已初步确定合作意向，未来将为东航的尊贵客人提供代泊服务。
据商报记者了解，e代泊用户接近百万，日订单量在千单左右。
高额代泊险：
解决信任问题
“人车分离”的信任问题不解决，e代泊可能就会成为这个新兴行业的“先驱”。吕叶当然“任重道远”。
据介绍，“e代泊”停车场配置“云柜”车钥匙保管系统，用户爱车停入停车场后，代泊司机会立即上传照片并将车钥匙锁入“云柜”，停车现场视频24小时监控;当用户发出取车预约时，系统才会将“云柜”开锁二维码发送给接单代泊司机，方可取车钥匙送车，确保用户爱车在停放期间的安全。
除了以科技手段“打动”用户外，“e代泊”还联合其投资方平安保险推出国内首个高额“代泊险”，以“先行理赔”的方式保障服务。
据悉，“e代泊”目前正在计划A+轮融资。
